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ESKYF150v2 新款小飛狼像真機(RTF)【歐美熱銷】 - 【ESKY007318A/B】
¥448
ESKYF150v2 小飛狼像真機 RTF 到手即飛 這是一款Mini像真機,是貝爾222縮小版。享受優雅飛行,就在ESKYF150v2。全系升級遙控系統,遙控距離半徑100米以上,增加炫酷尾燈。
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  • 小飛狼CC3D / 單槳/無副翼/ 4通道 / 6軸陀螺儀/内室外雙飛行模式/穩定/優雅/18通道遙控系統/LED尾燈


    溫馨提示:購買時請指定是左手還是右手遙控器:)


       好飛,易操控,易更換,是ESKY一慣的風格(ESKY easy fly !

    品牌:ESKY

    類型:像真機

    主槳旋轉直徑:168mm

    結構:單槳無副翼

    遙控:2.4GHz, 美國手/日本手 可選

    通道:遙控系統18通道,飛機輸出5通道,預留13個通道後續功能更新用

    飛控:CC3D

    陀螺:6軸

    專利:多項專利

    特點:優雅、穩定、好飛、航模級操控手法

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2

    ESKY F150 V2



    這是一款Mini像真機,是貝爾222縮小版。享受優雅飛行,就在ESKYF150X。

    主槳單槳長度75mm,旋轉直徑168mm。

    總共18通道,現開放5通道,專業級CC3D飛控,裝備有6軸陀螺,炫酷LED尾燈,帶自穩功能,超穩操控性能,讓新手能輕松飛起專業級單槳飛機!

    一般摔機後不用調整不用校驗,擺正照樣能起飛。
    油門自鎖功能。ESKYF150V2的油門有自鎖功能,10秒鐘沒有動油門,油門将自動鎖定,有效防止誤操作或他人無心之失造成傷害。
    操控容易,手感好,飛行穩定。飛機分室内和室外兩檔模式:
    “室内模式”,減少了操控ESKYF150v2的動作量,這對沒有飛行基礎的新玩家是最合适的。就算有誤打舵打錯了方向,也不會馬上造成炸機。

    “室外模式”,為有一定飛行基礎的玩家提供更靈活的動作量,能夠幫助飛行員迅速掌握在不同舵向的方向控制,俗稱“對頭起飛控制”。是初學者進階的最佳模式!

    兩種版本,美國手/日本手供選擇。

    F150V2對比F150X,主要有如下升級:
    1. 遙控系統的升級,這也是這次升級的最大變動,重做整個遙控系統,把GWY的高端AHSS(已注冊)無線跳頻控制技術和協議應用到150小飛機上,遙控的外觀也重新設計和開模。
       可以說,新遙控系統屬于專業級的,空中協議支持高達18通道,在小飛狼上,暫時隻開放5通道,保留13通道作為後續功能升級用. 
       比如後續配上ESKY自己的接收機(GWY),就可以把這個遙控應用用到任何固定翼,穿越機,直升機,車模,船模等上面。當然,啟用6通道及以上的,遙控器本身需要升級,如加裝開關、按鈕、滑塊等。
    2. 飛機結構升級1:最典型就是在機尾加上LED燈,飛行時候燈會亮,停止時候燈熄滅。這個LED燈是和尾馬達連接的,安裝在機殼尾巴上,并非直接與機殼連接.
       這種帶燈風格,其實已經提前2個月銷售,應用到F150X機子上了:)本來要等v2上市才推出,但考慮到遙控系統的一系列測試和認證工作,結合當時的聖誕熱銷,就提前放出帶燈結構,為模友過節添加色彩和亮光。
       飛機結構升級2: 旋轉頭的内部結構修改設計,進行更緊密的配合,零件更精細(量産這個環節需用放大鏡裝配),配合更好,表現出來就是轉動更順滑,飛行性能更好.
       飛機結構升級3: 旋轉頭拉杆組彎曲角度進行工藝上改善,在回火消形變的工藝上,加入其它重要修葺工藝,保障拉杆組的精度。
       飛機結構升級3:優化布線,讓走線跟緊湊,更整潔
    3. 硬件更新: 傳感器工藝改善,穩定性提高20%
    4. 飛行性能的優化,除了以上結構的優化帶來性能的提升之外,機載的保姆程序也進行優化,綜合效果上,飛行性能提高36%以上。一個典型代表就是:勻速航線不擡頭!
    5. 動力上,變動的是電池,專門定制一款長條形電池,控制内阻值。受制約于當前電池技術,續航上,沒有多大提升。
    6. 保留了F150X的優點,采用低轉速輕量化,保障在出意外時無危險,保護新入門朋友甚至是小朋友的安全。

       好飛,易操控,易更換,是ESKY一慣的風格(ESKY easy fly !







    購買須知和飛行指南


  • 日本手RTF


    美國手 RTF














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      主馬達組:ESKY F150X/v2 (CCW)逆
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      ¥130
  • 産品說明書下載請點擊 ->E150X說明書

    地面站軟件(也叫調參軟件)下載  -> 1. Windows 32位系統請點擊 下載

                                                                     -> 2. Linux系統請點擊 下載

                                                                     -> 3. 小飛狼ESKYF150X參數文件請點擊 下載


    問題排解(FAQ)

    1. ESKYF150v2 遙控器微調歸中位方法

        遙控器上有4個微調按鈕。讓微調回歸到中位,微調居中是,遙控器會發出“滴~~”一聲長響,因此,要把微調調回中位時,發射機上電(飛機可不上電),需要往一個方向撥微調按鈕,聽到一聲長響即可。如果往一個方向撥到頭都沒有聽到長響聲,則要回頭往另一個方向撥微調,直到聽到“滴~~”一聲長響為止。如此重複,可以設置其他3個微調歸中位。 請點擊此處觀看演示視頻

    2. ESKYF150v2 解不了鎖,怎麼辦?

       解不了鎖一般有幾種情況: 

       1)發射機油門高了。此時可以按發射機油門微調下降按鈕,降低油門,進行解決。左手油門的,在左杆右邊那個微調往下撥;右手油門的,在右杆左邊那個微調往下撥。

       2)發射機與飛機沒有成功對碼。此時可以檢查俯仰舵/側滾舵,看飛機的主旋翼是否有對應動作?如果有,則已經對碼成功,如果沒有,非常大可能對碼失敗。需要重新對碼。

           對碼方法:先飛機和發射機都斷開電源,再給飛機通電,然後同時把遙控器左杆下方微調往右按住不放并同時打開發射機電源開關,聽到“嘀~”一聲,即可松開雙手。對碼過程需要約10秒鐘,觀察飛機藍色燈快閃轉慢閃,則對碼結束。請點擊此處觀看對碼方法演示視頻

    3. ESKYF150v2跑偏嚴重,如何處理?

         跑偏情況,請把微調全部歸中位,然後那邊偏就調對應另一邊,比如前跑,就俯仰下微調降低;後跑就俯仰上微調調高;左偏就側滾有微調增加右偏就側滾左微調增加;右打轉就方向舵左微調增加;左打轉就方向舵右微調增加。

        以上操作無法解決,請檢查左右舵機,看舵機的小齒輪和絲杆齒輪咬合是否有異常?齒輪是否有掉齒、缺齒?齒輪與齒輪之間是不是轉動時,偶爾會有間隙?齒輪會不會空轉?舵機垂直方向上的絲杆上的小滑塊是不是卡死在極限位置?舵機會不會轉動?傾斜盤的齒輪是不是脫落露出來了?傾斜盤的左右球頭扣,是不是脫扣或塌進去了?是不是其中一個槳已經損壞厲害。如果以上檢查都沒問題,則可能需要返廠。 


    4. 在多次飛行和撞擊後,機子在空中懸停時如出現搖擺,需更換主旋轉頭組,更換時切忌不要調動拉杆組的任何一個球頭杆。


    5. 當發現飛機接上電源後,綠燈亮一會後就熄滅時,說明飛機接收不到遙控信号。此時,在确保飛機電池電壓正常情況下,可重新執行一次對碼操作進行重新對碼解決。對碼方法請參考說明書,或參考上面第2)項。其原因是在對碼後正常使用情況下,遙控和接收已經自動保留上一次對碼的頻道信息,飛機重新插電池,直接優先掃描以前頻段,若掃描不到,認為沒有信号,綠燈自動熄滅。

    6. 綠燈如果一亮就熄滅,可能就是主控制盒裡面的晶振多次碰撞後松開了,需要。綠燈亮一會再熄滅,可能是沒收到遙控的信号。此時可能遙控微調已亂,或者遙控沒電。後面這種情況,看遙控上的紅燈,如果紅燈很微弱,紅燈會閃,遙控遙換新電池。如果紅燈正常常亮,請重新校準一下遙控器。 重新校準遙控器之前,請微調全部回中(參考上面第1點操作方法),再校準。

    遙控器校準視頻鍊接:請點擊此處觀看視頻

    7. 飛機為什麼飛行或懸停時候有一個右側的傾斜角度?

        這種現象一般出現在小飛機上,我們稱為“姿态角”。主槳順時針轉的小飛機,右側傾斜,主槳逆時針轉的小飛機,左側傾斜一個角度。此角度的出現,是飛機為了平衡主槳扭矩和尾槳扭矩的結果。之所以小飛機這個角度明細,是因為小飛機重量輕,向下重力不足以平衡掉槳的綜合扭矩。一般在450級以上的大飛機上,這個現象就很輕微,肉眼很難看出。網絡上也有人在讨論這個問題,可以參考此鍊接,請點擊。

    8. 為什麼尾馬達卡堵?

        這種現象有常見有幾種原因,a)絞進毛發類物體,造成馬達轉動不順暢; b)嚴重撞擊,造成碳刷變形或脫落,造成卡堵; c)還是撞擊造成主軸彎曲。 另外,正常飛行約100次左右,尾馬達壽命就差不多了,可以考慮更換配件。

     9.為什麼我美國手遙控器校準以後,一直解鎖不了,或者解鎖方法亂了?

       出現這種現象,是在校準遙控器最後一步時候操作出錯,正确的操作是:同時按住油門杆底下2個微調按鈕不放,再打開遙控器電源,這一步是校準油門通道;錯誤操作:如果2個按鈕按錯了,按成另一個杆底下的兩個按鈕不放,再    打開遙控電源,就會出現油門變了,解鎖方法亂了,即使解鎖成功,油門通道也亂了這種現象。 一定要注意。

    10. 為什麼打左右舵時候,有一個舵向有反應,另一個舵向幾乎沒反應,而确認左右小舵機是能轉的,兩個絲杠上的滑動件并沒有卡住,傾斜盤的球頭扣也沒有脫。

          您好,這種現象,很大可能是某個通道行程不對,需要重新校準遙控器,再與飛機重新對碼解決。

    11. 換了馬達後,為什麼一推油門,飛機就瘋狂自旋?而且油門越大自旋越厲害?

          出現這種現象,一般是尾旋翼裝反了。請檢查尾旋翼的安裝方向。ESKY150X的尾旋翼有光面和磨砂面,磨砂面朝向左邊,光面朝右邊(外面),如果是小飛狼F150X,則磨砂面朝右邊,光面朝左邊(外面)。如果尾旋翼安裝正确,請檢查尾馬達是否已經磨損,沒力了,這種情況就要換尾馬達了。

    12.  為什麼接上電池後,飛機的綠燈一直閃個不停? 請重新拔插電池。

    13. 小飛狼推油門旋轉時,聽到比較明顯的機殼摩擦/震動聲,怎麼辦? 請用随包裝配送的小螺絲刀,把飛狼腹部的銀色螺絲再擰緊一點。不要太用力,小心螺絲滑牙。

    14. 小飛狼起飛時,猛地往一邊栽倒,這是為什麼? 首先,起飛時,請把兩個主旋翼拉開成直線,不要讓主旋翼處于折疊狀态下起飛。 如果此問題仍然存在,請重新拔插電池試試。如果還不行,請參考上面第3點檢查處理。

    15. 明明飛機綠燈亮的,為什麼打副翼沒反應? 請重新上電試試? 如果還不行,請檢查舵機是否卡死?發燙?參考上面第3點中的檢查方法。